物流管理信息系统上线,运输全过程精准管控 打造物流运输“快时代”

【作者:陈谱欣 翁的铭  发布日期:2017-03-20】

     “看,今天预约早上8点装卷烟成品的车辆现在已抵达赤岗成品仓门口,准备进仓装货。”广东中烟赤岗成品仓调度人员拿出手机,上面清晰显示车辆的位置、路况和预计到达时间。这只是运输管理信息系统(即“TMS系统”)上线后的一个小小缩影。
    信息中心积极响应公司“降本增效”的号召,从物流中心需求和市场环境出发,持续对“TMS系统”进行优化业务流程、强化技术应用,实现运输全环节高效与安全管理,助力“精益物流”,发挥信息化支撑、服务和驱动业务部门管理改善的积极作用。
精确时间,运输与仓储协同高效
    过去,车辆到库预约只能细分到日,无法细分到时间段,难以保证车辆到达仓库的均匀性,导致成品仓库每日会出现作业空闲时间段和作业高峰时间段。“如今,车辆到库预约功能优化前,运输供应商根据物流中心在TMS系统下达的运单信息,在系统中执行车辆到库时间预约,并安排车辆在预约时间到库装车。”赤岗成品仓的管理员巫莉明表示。
    信息中心协同物流中心,按照实际需求,经过反复试验,优化了车辆到库预约功能,系统在原有流程基础上,增加调度单审核机制。物流中心调度员根据订单优先级指定各调度单(车辆)装运时间段并审核,装运时间段细分至4小时一班次。运输供应商在指定时间段前安排车辆到达成品仓库,并在指定时间段内完成装车。这优化改善了成品仓库作业强度均匀分布情况,减少了运输车辆到库后等待装货时间过长的现象,从提高工作效率、减少资源浪费方面落实精益物流。
    物流中心张国华说:“物流中心调度员根据订单的紧急程度,给每张运单分配装车时间,确保急单优先装车,满足市场业务的需求,物流中心对运输商的排车预约管理也更加精细”。
车辆在途信息全掌握
    以前全部运输车辆安装常规的GPS装置,车辆运输途中,GPS装置将在途信息回传到GPS数据中心后再传输到TMS系统,但由于该类GPS设备已经是10年以前的技术,稳定性和可靠性存在技术缺陷,时常信息传输中断,导致在途信息数据不全。
    在信息技术飞速发展的社会,滴滴、神州等实时监控技术的技术是不是也可以运用到我们的运输车辆上呢?为保障运输车辆在途信息实时、稳定、可跟踪,运输管理信息系统新增“56Linked”车辆在途跟踪技术,运用移动互联信息技术的公有云平台,司机随身携带的手机安装“56Linked”APP软件,通过手机定位功能实现车辆在途信息跟踪。
    56Linked车辆在途跟踪模块,解决了长期以来车辆在途数据传输不稳定的问题。每2分钟一次的定位频率为物流中心提供更加精细实时的车辆在途监控管理数据,也为后续运输商运输执行的线上考核打下基础。
    “56Link是手机APP的形式,操作更加直观、简便;对比旧的GPS装置,现有56Linked运营成本更加低廉。”负责培训的黄飞航表示。信息中心和物流中心对车辆运输商进行APP软件安装和使用的培训,完成900多辆车的在途跟踪实施工作,获得车辆运输商的好评,实现双赢的局面。
实现对运输商精细化考核
    运输完成后,物流中心会根据相关考核标准,对运输商的运输执行进行线下人工评估。由于考核涉及内容多,需要人工采集较多运输执行数据,并参照运输执行标准进行评估,考核效率较低,容易出现不可避免的人工操作失误。
    物流中心重新修订了物流运输商考核新制度,提出了通过TMS运输执行数据对运输商进行线上考核的需求。信息中心得知需求后,根据最新物流运输考核制度,梳理出运输商相关考核规则共12大类、78个考核点,分析各考核点的考核数据来源、触发机制和系统考核流程,编写设计方案,新增服务质量管理模块。
    “现在网络信息化那么便捷,很多评价已经网络化,又快又好,减少工人考核的失误。”广百物流运输公司的调度负责人彭泽新表示。运输商的每单运输进行精细管理,也是促进广东中烟选择优秀车辆运输商的一个有力凭据。
    在高速信息化时代,信息中心将与各部门携手共进,开展供应链管理信息化等专题建设与优化工作,提高仓储管理信息化水平、加强工商协同作业效率、降低物流成本,打造“广东中烟精益供应链”。

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